Авто-Сити Таганрог

Индийцы привезли на моторшоу электромобиль.

Лиса — Wed, 16 Sep 2009 18:17:39 GMT

Сегодня на международном мотор-шоу во Франкфурте состоялась мировая премьера индийского электромобиля REVA NXR (NeXt Reva). В серийное производство модель будет запущена в начале следующего года. Новинка представляет собой трехдверный хэтчбек, способный развивать скорость до 104 км/ч. Запас хода машины составляет 160 км.

Для того, чтобы полностью зарядить литий-ионную батарею, требуется 8 часов, а для короткой поездки на расстояние до 40 км хватит 15 минут зарядки. В комплектацию электромобиля входит: система доступа в салон и запуска двигателя без ключа и телематическая система с цифровым дисплеем, на который выводится информация о том, когда нужно заехать на заправку или посетить сервисный центр, а также отображаются показания зарядки батареи, температура в салоне и пр. Прием заявок на REVA NXR стартовал прямо на автосалоне.

Источник: www.autonews.ru

Кризис отнял у россиян возможность купить автомобиль

Лиса — Wed, 16 Sep 2009 18:12:14 GMT

C момента, когда разорились американские Lehman Brothers и Merrill Lynch, а за ними еще не одна тысяча самых разных компаний по всему свету, минул один год. Россию, которая год назад сама себя считала тихой заводью в море бизнеса, в итоге захлестнула волна банкротств, увольнений и сокращений зарплат. Самая главная напасть для населения – это почти 50-процентная девальвация рубля (с 23 рублей за доллар в июле 2008 до 36 рублей за доллар в феврале 2009-го). В результате все машины, которые поставлялись к нам из-за рубежа, заметно подорожали; те, которые производились в нашей стране из зарубежных комплектующих, подорожали тоже. И даже ВАЗ, который не так зависит от курса валют, как остальные автопроизводители, и тот повысил цены на свои автомобили. Вместе с кризисом на автопроизводителей напала новая неприятность – повышение таможенных пошлин на новые ввозимые автомобили с 11 января.

За прошедший год рублевые зарплаты только уменьшились, покупательская способность населения сильно упала, а цены на автомобили, наоборот, выросли. То есть если раньше можно было купить, скажем, Ford Focus 2,0 литра, то сегодня этих денег не хватит и на opel Corsa 1,2. Или, например, сегодня Mazda3 с двигателем 2,0 л стоит столько же, сколько год назад Mazda6 2,5. В результате в России в 2009 году наблюдается 50-процентный спад продаж новых автомобилей. Странные правительственные программы стимулирования спроса не сработали. Мало кому оказалась нужна компенсация каких-то двух третей от ставки рефинансирования, то есть по сути лишь незначительное сокращение переплаты покупателя за использования кредита при покупке только новой, только дешевой и только выпускаемой в России машины.

Автопроизводителям от проблем населения стало еще хуже. Им надо продавать автомобили, иначе их заводы встанут, рабочих придется увольнять, а сами предприятия, если ситуация не наладится, придется банкротить. В новых рыночных условиях, когда покупателей просто нет, автопроизводители вынуждены идти на некоторое снижение цен и предоставление населению самых разных скидок. Ситуацию спасло только то, что в конце 2008 года до ввода таможенного барьера в виде пошлин, в Россию было завезено огромное число иномарок, и теперь их продают с большими скидками. Повышение цен на иномарки 2009 года выпуска стало слишком хорошо заметным. Компании, которые распродали автомобили прошлого года, теперь заметно взвинтили цены. Повышение коснулось абсолютно всех классов автомобилей, от дешевых народных до люксовых.

Очень хорошо заметно, как поднял цены на автомобили 2009 года Ford. Подорожание коснулось всех моделей, особенно тех, которые экспортируются к нам из Европы. Подешевела лишь самая простая и непопулярная версия Ford Focus с мотором 1,4. Заметно подорожали Opel (кроме модели Astra), Toyota, Mazda. Более чем на треть взлетели цены на мексиканские Nissan Tiida. Странная ситуация с брендами американского Chrysler: если на автомобили под маркой Chrysler цены держатся на одном уровне и даже падают, то на Dodge цены растут, и порой очень ощутимо. Dodge Caliber 1,8 подорожал за год на 46%.

Несложно заметить, что производство автомобилей в России дает автопроизводителям возможность не так сильно поднимать цены на свою продукцию. Так, если привозные модели Toyota подорожали примерно на 20-30%, то модель Camry 2,4 с завода под Петербургом добавила в цене лишь 8%. Skoda Octavia из Калуги подорожала за год на 3,6%. Есть модели, которые и вовсе подешевели. Это касается таганрогских Hyundai Elantra XD, ГАЗовского Siber, моделей SsangYong, выпускаемых в России, и узбекских Daewoo.

Источник: http://www.autonews.ru/

Появились фото российского суперкара Marussia с новым кузовом

Лиса — Wed, 16 Sep 2009 17:51:20 GMT

В среду были распространены первые официальные фотографии российского суперкара Marussia с новым кузовом, получившим индекс B2. Мировая премьера такой машины, наравне с двумя автомобилями с уже известным кузовом B1, представленным в середине декабря прошлого года и прошедшим испытания на Дмитровском полигоне, состоялась на моторшоу во Франкфурте.

Как сообщалось ранее, на Франкфуртском автосалоне суперкар Marussia дебютирует с новым 3,6-литровым шестицилиндровым мотором, который для российского автомобиля по специальному заказу был разработан фирмой Cosworth. Ожидается, что двигатель будет предлагаться в шести вариантах мощности (от 245 до 420 лошадиных сил) и только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В будущем под силовой агрегат автомобиля можно будет адаптировать любую другую трансмиссию, которую выберет клиент.

Ранее для Marussia планировалось использовать 3,5-литровую "шестерку", устанавливающуюся на автомобили Renault и Nissan. Мотор был бы доступен в нескольких вариантах мощности – от 240 или 298 лошадиных сил.

По некоторым данным, на первый российский суперкар разработчикам поступило 15 предоплаченных заказов, при этом официальном информации о том, когда планируется приступить к сборке товарных экземпляров, пока нет. Ожидается, что стоимость "Маруси" составит около 100 тысяч евро.

В России начались продажи обновленного Mitsubishi Colt

Лиса — Wed, 16 Sep 2009 17:19:55 GMT

В среду генеральный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi Motors в России, компания "Рольф Импорт", объявила о начале продаж на нашем рынке обновленного хэтчбека Colt. Стоимость самой доступной версии машины составит 449 тысяч рублей, а топовая модификация обойдется покупателям в 569 тысяч рублей. Об этом говорится в официальном сообщении "Рольфа".

Внешне обновленный Mitsubishi Colt от предшественника можно отличить по другому оформлению передней части кузова, которая выполнена в стилистике модели Lancer. Появились вытянутые фары головного света, большая трапециевидная решетка радиатора, модернизированный капот, крылья и бампер. В салоне изменилась центральная консоль, приборная панель и рулевое колесо.

На российском рынке автомобиль будет предлагаться в трех- и пятидверном кузове, а также с двумя бензиновыми моторами объемом 1,1 и 1,3 литра, развивающими 75 и 95 лошадиных сил соответственно. Двигатель станут агрегатироваться с пятиступенчатой механической коробкой передач или "автоматом".

Источник: Lenta.Ru

Компания Peugeot представила спецверсию спортивного купе RCZ

Лиса — Wed, 16 Sep 2009 17:05:34 GMT

На Франкфуртском автосалоне компания Peugeot представила специальную модификацию спортивного купе RCZ, которую получат первые 200 покупателей, заказавшие автомобиль. Новинка будет окрашиваться исключительно в белый цвет, получит карбоновую отделку крыши, 19-дюймовые колесные диски, выполненные в черном цвете, и кожаную отделку интерьера. В моторном отсеке будет установлен 156-сильный мотор объемом 1,6 литра, работающий в паре с шестиступенчатой "механикой".

Для обычных версий купе Peugeot RCZ, которые также дебютировали на Франкфуртском автосалоне, помимо 156-сильного мотора будут предлагаться двухлитровый дизель мощностью 163 лошадиные силы и 1,6-литровый бензиновый агрегат, развивающий 200 лошадиных сил. В линейке трансмиссий автомобиля — шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач. Как сообщалось ранее, самый мощный RCZ сможет разогнаться до "сотни" за 7,6 секунды и достичь максимальной скорости 225 километров в час.

Продажи новинки на европейском рынке начнутся в следующем году. Цены на такой автомобиль будут начинаться от 35 тысяч 500 евро. За первый год продаж в компании Peugeot планируют продать по всему миру примерно 20 тысяч экземпляров RCZ.

Источник : Lenta.Ru

Открытая версия Audi R8 получит двигатель V10

Лиса — Sat, 12 Sep 2009 10:26:16 GMT

На открывающемся на следующей неделе автосалоне во Франкфурте компания Audi официально представит открытую модификацию своего суперкара Audi R8. Эта новинка, как сообщает Autoweek.nl, получит название R8 Spyder и будет оснащаться только десятицилиндровым двигателем объемом 5,2 литра.

Мощность этого мотора составляет 525 лошадиных сил. Купе Audi R8 с таким мотором разгоняется до ста километров в час за 3,9 секунды, а динамические характеристики спайдера пока не сообщаются. Не исключено, что из-за большего веса открытый автомобиль окажется чуть медленнее версии с кузовом "купе".

Зато известно, что R8 Spyder получит мягкий складывающийся верх, а не кузов "тарга", как предполагалось ранее, и не будет продаваться с восьмицилиндровым мотором объемом 4,2 литра - такая модификация будет доступна только в версии купе.

Помимо модели R8 Spyder на моторшоу во Франкфурте будет представлена полноразмерный хэтчбек Audi A5 Sportback, построенный на базе Audi A4, а также самая мощная модификация купе A5 - RS5.

Источник : Lenta.Ru

К автосалону во Франкфурте российский суперкар Marussia обзаведется новым кузовом

Лиса — Sat, 12 Sep 2009 10:20:34 GMT

На автосалоне во Франкфурте разработчики первого российского суперкара под названием Marussia покажут новую версию своего автомобиля - с новым кузовом и новым мотором. По предварительным данным, на выставке будет представлено три машины - две с уже известным кузовом В1, который прошел испытания на Дмитровском автополигоне, и одна - с совершенно новым обликом (B2).

Тем самым идеологи проекта - Николай Фоменко и Ефим Островский - хотят продемонстрировать возможности модульной платформы, разработанной для Marussia. По их замыслу, на универсальную "тележку" в будущем можно будет вешать практически любой кузов - от спорткупе до кроссовера.

Кроме того, во Франкфурт "Марусю" привезут уже с новым мотором, разработанным специально для этого автомобиля британской фирмой Cosworth. Предполагается, что двигатель - 3,6-литровая V-образная "шестерка" - можно будет заказать в шести вариантах с разной мощностью: от 245 до 420 лошадиных сил. Трансмиссия - пока только пятиступенчатый "автомат", но в будущем разработчики планируют адаптировать под собственный силовой агрегат любую другую трансмиссию, выбранную клиентом.

Сейчас, по некоторым сведениям, у разработчиков Marussia есть уже 15 оплаченных заказов на этот автомобиль. Когда планируется собрать первую "товарную" машину - пока не известно. Ориентировочная стоимость базовой "Маруси" составляет около 100 тысяч евро.

Все остальные подробности о серийной машине станут известны после ее мировой премьеры во Франкфурте.

Источник :Lenta.Ru

Mercedes-Benz привезет во Франкфурт S-Class с расходом 3,2 литра

Лиса — Thu, 10 Sep 2009 16:13:27 GMT

В начале следующей недели на моторшоу во Франкфурте состоится мировая премьера прототипа второй гибридной версии седана Mercedes-Benz S-Class, получившей название S 500 Plug-in HYBRID. Как сообщает сетевое издание Worldcarfans со ссылкой на собственные источники внутри немецкой компании, средний расход топлива у такого автомобиля составляет 3,2 литра на сто километров пробега, а разгон до "сотни" занимает 5,5 секунды.

Новинка будет оснащаться 3,5-литровым шестицилиндровым бензиновым мотором и 60-сильным электромотором, способным работать при торможении как генератор и подзаряжать литий-ионные аккумуляторы. Исключительно на электротяге седан сможет проехать около 30 километров, после чего в работу автоматически подключится бензиновый двигатель. По данным Mercedes-Benz, уровень выбросов CO2 у такой машины составляет 74 грамма на километр, что на 28 граммов меньше, чем у гибрида Toyota Prius.

Первая гибридная версия Mercedes-Benz S-Class, которая уже продается в Европе, оснащена тем же 3,5-литровым V6 мощностью 279 лошадиных сил, однако мощность его электромотора на 40 лошадиных сил меньше, чем у концептуального S 500. Как сообщалось ранее, комбинированный расход топлива такого автомобиля составляет 7,9 литра на сто километров пробега.

Когда Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID появится в серии пока не сообщается.

Источник:Lenta.Ru

Появились фотографии суперкара Lamborghini Reventon без крыши.

Лиса — Thu, 10 Sep 2009 16:08:35 GMT

В четверг в распоряжении сайта Worldcarfans оказались официальные фотографии открытой версии суперкара Lamborghini Reventon, которая будет выпущена сверхограниченным тиражом в 20 экземпляров. Мировая премьера автомобиля состоится на следующей неделе на международном моторшоу во Франкфурте. Отметим, что купе было представлено на этой же выставке два года назад.

В техническом плане родстер Lamborghini Reventon ничем не будет отличаться от купе. Новинка станет оснащаться 6,5-литровым двенадцатицилиндровым двигаталем мощностью 650 лошадиных сил (660 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач e-gear. С нуля до "сотни" такой автомобиль сможет разогнаться за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составит 340 километров в час.

По предварительным данным, родстер Lamborghini Reventon обойдется покупателям в Европе в 1,2 миллиона евро.

Источник: Lenta.Ru

С 1 сентября вступил в силу новый свод правил для сотрудников ГИБДД

Лиса — Fri, 04 Sep 2009 20:13:52 GMT

Может, но не обязан

Итак, свершилось. 1 сентября в России вступил в силу новый административный регламент МВД по контролю и надзору за соблюдением безопасности дорожного движения. Проще говоря - новый свод правил для сотрудников ГИБДД, который пришел на замену старому, действовавшему с 1999 года.

Этот захватывающий документ состоит из двух частей - из наставления сотрудникам ДПС, которое предназначено для внутреннего пользования и, по сути, регулирует бумажную работу автоинспекторов (как оформлять, что куда записывать и кому направлять), и непосредственно регламента. При этом, в отличие от предыдущих редакций, он находится в свободном доступе - ознакомиться с документом на 82 листах (со всеми приложениями) можно в бумажных СМИ, в интернете, а также непосредственно на посту ДПС или в любом подразделении ГИБДД.

Ключевых моментов в регламенте несколько. Итак, это...

Засада

Теперь инспекторам ДПС официально разрешено сидеть в засаде (ранее эта ситуация никак не оговаривалась) - то есть прятаться, используя естественные и искусственные укрытия. Более того, им разрешено скрытно следить за соблюдением правил дорожного движения из машин, не имеющих специальной окраски и проблесковых маячков - они также могут относиться к патрульным автомобилям Госавтоинспекции. Однако останавливать за нарушения ПДД по-прежнему могут исключительно инспекторы в униформе и на машинах ДПС.

С другой стороны, гаишникам вовсе не обязательно сидеть в засаде - на многих трассах сейчас активно используются мобильные фоторадары, такие как"Крис" П. Этот малозаметный ящик на невысокой треноге может стоять в полутора километрах от инспектора, у которого будет около 40 секунд, чтобы среагировать на машину, двигающуюся со скоростью 150 километров в час. Вполне достаточно. Впрочем, если инспектор не успеет остановить автомобиль, штраф вместе с фотографией может ожидать нарушителя в почтовом ящике.

Интересно также, что для предупреждения нарушений инспекторы теперь смогут официально использовать макеты патрульных автомобилей и манекены, имитирующие сотрудников ДПС.

Стоп, машина!

Остановив автомобиль, инспектор должен представиться, объяснить водителю причину остановки, и вообще быть вежливым, объективным и тактичным. Так, если участник дорожного движения "реагирует возбужденно", нужно дать ему время успокоиться и предоставить возможность объясниться. Это, несомненно, плюс. Минус же заключается в том, что основания к остановке, хоть и перечислены, но настолько расплывчато, что проще сказать: инспектор имеет право остановить автомобиль при любых обстоятельствах. И, фактически, в любом месте. Например, документы можно проверять не только на посту, а на любом участке трассы. Разумеется, в том случае, если проводится какая-либо спецоперация или если есть "конкретные ориентировки".

Отдавать воинское приветствие (или, как говорят некоторые, честь) гаишник не обязан. Если водитель передаст инспектору документы, в которые будут вложены деньги, то сотрудник ГИБДД должен вернуть права и попросить убрать оттуда материальные ценности. Показать по просьбе водителя свои документы гаишник может, только не выпуская их из рук. По сути именно "может", поскольку если считает, что водитель "под мухой", то может этого и не делать.

Осмотр-досмотр

В новом документе четко оговорены отличия осмотра и досмотра. Осмотром считается визуальное обследование автомобиля и перевозимого груза без составления протокола и без понятых, то есть в то случае, когда водитель по требованию инспектора сам открывает свою машину и показывает все, что в ней есть. Основанием для проведения осмотра могут быть ориентировки и указания в рамках спецмероприятий, подозрения, что груз не соответствует документам, или что в машине есть неисправности, при которых ее эксплуатация запрещена. Сверка номеров с документами тоже считается осмотром.

Если же водитель отказывается от осмотра, то инспектор обязан провести досмотр. Другими основаниями для этого мероприятия служат, опять же, какие-либо спецоперации или проверка обоснованного(!) предположения о наличии в машине запрещенных вещей (оружия, наркотиков и т.п.). В этом случае составляется протокол и привлекаются понятые. Любопытно, что присутствие владельца машины не обязательно.

Инспекторам разрешен и личный досмотр водителя и пассажиров, который производится лицом одного пола с досматриваемым и в присутствии двух понятых того же пола. Которые, в свою очередь, опять-таки необязательны.

Тихо! Идет съемка!

В документе впервые оговорено, что водитель имеет право фиксировать как место нарушения или аварии, так и действия сотрудника ДПС с помощью видео- и звукозаписывающей аппаратуры. Пожалуй, это самое приятное новшество - теперь требования инспектора убрать камеру или диктофон без веских причин являются незаконными.

Однако и тут есть исключение - снимать и записывать можно, если это не запрещено законодательством, о чем сотрудник обязан водителя предупреждать. То есть, например, когда в объектив камеры может попасть объект, который снимать запрещено. (Размышления о том, что это за объекты, можно прочитать, например, здесь.) Еще, как уточняет замначальника управления ГИБДД Свердловской области Сергей Зонов, нельзя снимать лицо инспектора крупным планом. Он же утверждает, что запись может производиться только на фоне стационарного поста или машины ГИБДД.

С другой стороны, вести съемку всего происходящего может и автоинспектор.

...для всех один

Еще одно приятное нововведение состоит в том, что теперь инспекторы получили право останавливать, проверять документы, отстранять от управления автомобилем и направлять на медицинское освидетельствование всех обладателей "крутых корочек" и иных лиц, обладавших ранее иммунитетом перед гаишниками. А это - прокуроры и следователи СКП РФ, судьи, сенаторы и депутаты, члены избирательных комиссий, зарегистрированные кандидаты в президенты РФ, иностранные послы и даже уполномоченный по правам человека в РФ.

Если же нарушитель отказывается подчиняться, руководитель подразделения ГИБДД должен связаться с его руководством, которое, в свою очередь, должно выслать на место представителя для дальнейших процедурных действий.

Очевидно, что поводом для включения этой нормы в регламент стали участившиеся случаи аварий со смертельным исходом, зачастую спровоцированных нетрезвыми прокурорами, чиновниками и дипломатами.

Вступление в силу нового свода правил для сотрудников ДПС неожиданностью не стало - он был утвержден главой МВД Рашидом Нургалиевым еще в начале марта. К этому событию готовились загодя. Как пишет "РГ", в начале лета в орловском институте МВД, специализирующемся на безопасности дорожного движения, все руководители ГИБДД специально обучались, как правильно вести себя с водителями в рамках новых требований. Затем эти руководители принимали зачеты у своих сотрудников. Причем, как утверждают в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, не сдавшие экзамен к службе на дороге не допущены.

Но даже если сотрудники ГАИ и помнят, о чем говорится в 272 статьях новых правил, то для водителей они все равно темный лес. И, как справедливо заметил в интервью "Коммерсанту" президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, в первые месяцы после вступления документа в силу неизбежны конфликты, которые приведут к традиционному вымогательству. В этой связи добавим от себя, что известный постулат об обязательности исполнения законов в России никто пока не отменял.

Источник:auto.lenta.